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Kwong Wah

2019-08-12 07:29:13 来源:环球网
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  • 技术报告公布推测残骸在过去500天的漂流方向。

  • 澳洲交通安全局专家拜访航空安全专家,观看如何检测襟翼碎片。

(坎培拉2日讯)澳洲交通安全局(ATSB)公布马航MH370搜寻的最新技术报告,指飞机在坠入海中时处于无人控制的状态。

报告是根据卫星数据做出上述分析,指飞机在坠海前符合“持续加速地高速下降”;同时从日前在坦桑尼亚被发现的外侧襟翼碎片分析发现,襟翼坠毁时可能并未展开,因为一般上在飞行员控制下,会选择打开襟翼。

该局负责指挥MH370搜索的官员彼得弗利指出,如果襟翼没有展开,几乎可以排除“飞机坠毁时有人操作”的推论,也证明目前搜索领域的准确性。

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而美国广播公司引述消息,12万平方公里搜寻区的搜索将于明年年初完成,而新的搜索范围会往北移,搜索费用预计为3000万澳元。

MH370客机2014年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联,当时机上载有239人。大马民航局在2015年1月29日宣布客机失事,并推定机上所有人员都已遇难。

截止目前,已经有超过20件确认或者怀疑来自MH370的物品被发现,然而,对搜寻区域进行的深海声呐搜索没有任何发现。

另外, 澳洲基础建设和交通部长达伦·切斯特表示,澳洲和多国专家正在坎培拉举行为期三天的会议,重新检验在搜寻飞机的过程中获得的所有数据,以及为未来可能的搜寻行动提供指导。

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专家们一直试图通过研究在印度洋法属留尼汪岛找到的襟副翼残骸,来推断飞机坠毁之后最有可能漂移的区域,以定义一个新的搜寻区。

搜寻团队利用了数个复制的漂浮物进行实验,研究它们在水中移动的方式主要是受风向还是水流的影响。这一实验的结果已经被采纳进新的漂移分析中。

不过,澳洲交通安全局强调有关分析仍在进行中,结果也可能会改变。

责任编辑:帅秀 CN037